Китайский авто производитель Chery планирует открыть производство своих автомобилей на территории Беларуси суммарной стоимостью 250 млн долл

По сообщению заместителя министра экономики Беларуси Анатолия Филонова - компания Chery Automobile планирует реализовать в Беларуси проект создания нового производства легковых автомобилей.

Стоимость проекта (ориентировочная) по данным Министерства экономики составляет около 250 млн. долларов.

По словам заместителя министра китайская компания Chery Automobile стала признана победителем открытого конкурса, проведенного правительством в 2009 году. Планируется что место размещения будущей пром площадки будет выделено на МАЗе. Об самих автомобилях информации пока нет, т.к. стороны еще не пришли к окончательной договоренности.

В прошлом 2009 году бизнес-план по открытию пром площадки был заморожен китайской стороной. Китайская сторона в качестве объяснения - сослалась на глобальный финансовый кризис (который абсолютно не затронул сам Китай). Также известно, что авто производитель Chery Automobile одним из основных требований к белорусской стороне выставил условие беспрепятственного пропуска продукции на российский рынок.
А поскольку российское правительство планомерно экономически душит развивающуюся Беларусь, то вопрос этот очень непростой.

Однако, в Минэкономики считают возможным достижение договоренностей по всем спорным моментам. Опять же со слов Филонова - "Интерес с китайской стороны имеет место, проект будет реализован".

Антикризисная "Газель-эконом" или как удешевить отечественное.

ГАЗ представил бюджетный вариант автомобиля марки "Газель".  Изменения, как это логично было предположить, пошли по пути удешевления.  Под нож удешевления попали:

• двигатель - вместо ЗМЗ кокурирующей группы Соллерс(Sollers) будет стоять свой более дешевый двигатель УМЗ
• гидроусилитель руля - теперь отсутствует
• блок фары - будут взяты от ГАЗ-3307
• зеркала - от старых версий "Газелей"
• сиденья - упрощена конструкция
• двери - оббивка станет пластиком

В итоге антикризисная бюджетная Газель стала стоить 264 тысячи рос.рублей, что на 110 тысяч рос.рублей дешевле базовой модели

Первая партия машин уже произведена в количестве 300 единиц и предназанчается "Росагролизингу". Завод планирует и дальше производить бюджетную модель, а с 2010 года, если будет это возможным, перейти на модель повышеного комфорта.

Благодаря адекватному антикризисному менеджменту - ГАЗ в отличие от остальных заводов не устраивает своим сотрудникам неоплачиваемых каникул и не клянчит госдотаций как всем печально известный ОАО "ВАЗ". Т.к. модель "Газель-эконом" по сути пробный шар для иследования потребительской способности рынка, то сказать точно сколько еще планируется выпустить автомобилей трудно. Пока известно одно, если будут брать - завод будет производить.

А покупательский спрос ожидается несмотря на то, что теперь придется больше крутить баранку из-за отсутствия ГУРа, фары стали не такие красивые и двигатель всего 99 л.с., но ведь это рабочая машина эконом класса, а не пафосный членовоз.

ОАО "ЗМЗ" - падение чистой прибыли почти в 7,5 раз.

На ОАО «Заволжский моторный завод» в первом полугодии 2009 года падение чистой прибыли по сравнению с первым полугодием 2008 года почти в 7,5 раз. Если рассматривать чистую прибыль поквартально то второй квартал оказался более финансово удачным, т.к. было отгружено на 3,3 тысячи двигателей больше чем в первом квартале.
Объясняется это тем что на тот момент рынок немного стабилизировался, плюс помогло сокращение затрат на единицу реализованной продукции.

Примечание – ОАО «ЗМЗ» входит в концерн Соллерс (в прошлом «Северсталь-авто»).
Профиль предприятия – изготовление автомобильных двигателей внутреннего сгорания. Основные потребители – «УАЗ», «ГАЗ», «Павловский автобус» и проч.